节后，港口动力煤市场呈现出大位中小幅上升的态势，5500大卡市场动力煤报价为690-695元/吨左右，5000大卡市场煤主流报价在610元/吨左右。本周，港口贸易商报价有所断裂，成交价活跃度不低，实际交易价有所回升。由于在坑口煤价持续下跌的同时，港口煤价却经常出现小幅暴跌，这就导致贸易商利润有所增加;在煤炭刚性成本增加与煤炭市场需求弱化联合起到下，煤炭报价继续陷于对峙阶段，港口平仓价格进退两难。
当前，三西动力煤主产区价格高位维稳。其中，晋北地区煤炭价格继续渐大位，整体销售情况较好。
不受环保督查和安全检查影响，内蒙鄂尔多斯地区露天矿和选煤厂开工率较低，煤炭供应仍然偏紧。环渤海港口方面，业内人士对价格走势出现分歧，很多贸易商寄予厚望未来煤市，指出用煤旺季夏季就要到来，电厂日耗还将减少，煤炭有可能供不应求，不会夹住港口煤价上升。
值得注意的是，当前上游坑口价格也在下跌，发运成本增加，这也相当大程度上承托了港口煤价。因此，部分发运企业挺价意愿仍然反感。
下游方面，本周，无论是重点电厂还是沿海电厂库存皆经常出现下跌，其中，沿海六大电厂合计存煤逼近1400万吨，电厂存煤能用天数升到21天。在主力煤矿牵头保供稳价，以及进口煤渐渐放松的情况下，预计接卸港和电厂库存还不会之后减少。
随着长协煤、平价煤跃进增运，秦皇岛、黄骅等主力港口库存渐渐完全恢复到长时间水平，港口现货煤比例之后传输，现货煤价对市场的影响不会更进一步弱化。用煤旺季就要回到，随着气温的增高，电厂日耗还有可能更进一步减少，市场更进一步趋好，环渤海港口市场煤价格仍不存在下跌预期。但如果市场煤价格之后大幅度下跌，突破底线;预计政府调控煤价的决意将更为反感，调控措施不会更为严苛，这也在相当大程度上遏止煤价的之后下跌。
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